Ви справді знаєте про екскаватор âчотириколісний реміньâ

Зазвичай ми ділимо екскаватор на дві частини: верхня частина корпусу в основному відповідає за функції обертання та роботи, тоді як нижня частина виконує функцію крокування, забезпечуючи підтримку для переходу екскаватора та переміщення на короткі відстані. Мене турбують типові несправності екскаватора, такі як витік масла з опорних роликів, зламані опорні зірочки, неможливість ходити та невідповідна герметичність гусеничного ходу. Ця стаття пояснює функції та відповідне технічне обслуговування «чотирьох колес і одного ременя». Сподіваюся, це буде корисно для більшості власників.

Ми часто говоримо «чотириколісний ремінь», «чотириколісний» відноситься до опорного катка, опорного валика, зірочки та переднього направляючого колеса, «один ремінь» з’єднується з башмаком, вони безпосередньо пов’язані з робочою продуктивністю та ходовою продуктивністю екскаватора, тому якісне щоденне обслуговування є дуже важливим. Зазвичай операторам легко ігнорувати очищення та обслуговування нижньої частини корпусу. Нижче наведено поради щодо обслуговування «чотирьох коліс і однієї зони» екскаваторів, які необхідні хорошим операторам.

Опорні ролики використовуються для підтримки нижньої рами та розподілу механічної ваги на гусениці. Через нерівномірну відстань між роликами вона також не відповідає відстані між зірочками гусениці. Пошкодження опорних роликів спричинить багато збоїв, наприклад ролики не обертатимуться, збільшить опір ходьбі та споживатиме потужність обладнання, а не обертання роликів спричинить серйозний знос між ланками та роликами.

Під час роботи намагайтеся уникати тривалого занурення котків у каламутну воду. Щодня після завершення роботи одну сторону гусеничного ходу слід підтримувати, а кроковий двигун слід запускати, щоб струсити ґрунт, гравій та інше сміття на гусеничному ходу;

У зимовому будівництві опорний коток повинен бути сухим, оскільки між зовнішнім колесом і валом котка є плаваюче ущільнення;

Якщо є вода, вона замерзне вночі, а коли наступного дня екскаватор буде переміщено, ущільнювач буде подряпаний при контакті з льодом, що призведе до витоку масла.

Несучий ролик розташований над X-рамою, і його функція полягає в підтримці лінійного руху ланцюгової рейки. Якщо несучий ролик пошкоджений, рейка гусеничного ланцюга не зможе підтримувати пряму лінію. Несучий ролик - це одноразове впорскування мастила. Якщо є витік масла, його можна тільки замінити новим. Під час роботи намагайтеся уникати тривалого занурення валика в каламутну воду. Накопичується забагато бруду та гравію, що перешкоджає обертанню натяжних роликів.

Передній натяжний ролик розташований перед Х рамою. Він складається з переднього натяжного колеса, пружини натягу та масляного циліндра, встановленого всередині Х рами. Використовується для спрямування колії на правильне обертання, запобігання її відхиленню, сходу колії та регулювання натягу колії. Під час роботи та ходьби тримайте направляюче колесо попереду, що може уникнути ненормального зносу ланцюгової рейки, а натяжна пружина також може поглинати вплив поверхні дороги під час роботи та зменшити знос.

Зірочка розташована в задній частині рами X, оскільки вона безпосередньо закріплена на рамі X і не має функції амортизації, а ведуча зірочка закріплена на пристрої зменшення ходу. Певні удари та ненормальний знос також негативно вплинуть на X-раму, і X-рама може мати такі проблеми, як передчасне розтріскування. Захисна пластина двигуна ходу може захистити двигун, оскільки частина бруду та гравію потрапляє у внутрішній простір, що зношує масляну трубу двигуна ходу, а вода в ґрунті роз’їдає з’єднання масляної труби, тому захисну пластину слід регулярно відкривати. Очистіть бруд всередині.