Як можна розпізнати закономірності зносу ланки гусениць?

Зношення ланки гусениці бульдозера на поверхні втулки та поверхні рейки, оскільки ці ланцюги наповнені маслом, крок ніколи не повинен змінюватися, на відміну від ланцюгів екскаватора.

Діаметр гусеничної втулки є одним із вимірювань, який визначає коефіцієнт зносу, конкретне вимірювання діаметра поверхні визначає, коли ланцюг зношений на 100%. Іншим вимірюванням зносу є висота гусеничної гусениці, яка залежить від рельєфу та типу ґрунту щодо зношування втулки вала.

Збій через втрату мастила в ланках може виникнути в ланцюгах низької якості або якщо машина обладнана башмаками гусениць із завищеною шириною для робочих умов.

Тріснуті втулки гусениці також можуть виникнути в ланцюгах низької якості або ланцюгах, які не натягнуті належним чином, мастило буде втрачено, ланцюги швидко зруйнуються.

Рекомендовано не встановлювати нові ланцюги на трекери, зношені понад 50%, оскільки поверхня, що зношується, не буде відповідати. Це збільшить знос гусеничних шин на нових ланцюгах.

Ланки гусеничного ходу зношуються, коли між цапфами та втулками занадто великий зазор, що призводить до того, що інші частини шасі починають зношуватися. Збільшення кроку створює більший зазор між штифтом і втулкою. Це робить внутрішню частину втулки овальною, а штифт тоншим, коли він стирається об стінку втулки.

Бульдозери виконують більшу рухову роботу, а частини шасі бульдозера зношуються швидше, ніж екскаватора.